4月11日，由车百会研究院主办的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京举行。作为本次论坛的重磅环节，高层论坛上午场以“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”为主题，下午场以“探索产业新发展模式 培育汽车新质竞争力”为主题，汇聚了来自政府、汽车、能源、交通、科技等多个领域的代表，共同探讨汽车产业发展趋势。
会上，国家制造强国建设战略咨询委副主任，工业和信息化部原党组副书记、副部长苏波表示：“十五五”是我国由汽车大国建成汽车强国的决胜期，新能源汽车要承担制造强国、科技强国、交通强国、“双碳”目标的国家使命。到2030年，新能源汽车成为汽车市场绝对主体，国内渗透率将超过70%。围绕国家战略需求，建议从顶层设计、治理体系、技术安全、产业体系、生态协同、国际治理六个维度系统发力。【全文】
“当前汽车行业整体发展向好，但普遍面临盈利压力，增量不增收、增收不增利成为行业共性难题。” 在4月11日-12日举办的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌说道。李斌分析，行业盈利压力一方面来自市场竞争，国家几部委去年开展的反内卷、治理内卷工作，对行业规范经营起到重要作用并取得显著成效；另一方面则源于技术快速迭代带来的挑战。【全文】
4月11日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，华为公司高级副总裁、引望公司首席执行官靳玉志表示，华为公布《安全出行报告》是希望给用户公开透明地呈现辅助驾驶系统现阶段的能力。另一方面，公布数据也为中国自动驾驶系统面向未来的发展提供相应的积累，让大家知道什么时候可以进入真正完全的自动驾驶阶段。靳玉志称，L3是走向完全自动驾驶L4和L5的必经阶段，L3没有办法跳过。【全文】
卓驭科技沈劭劼：未来存活下来的智驾公司都将转型为移动物理AI公司
4月11日，卓驭科技CEO沈劭劼出席智能电动汽车发展高层论坛（2026）并发表主题演讲。 面向未来5年的行业竞争，沈劭劼判断：“智能驾驶只是物理AI的初始形态，绝非终局，未来存活下来的智驾公司都将转型为移动物理AI公司。”围绕这一判断，沈劭劼首次系统阐释了构建移动物理AI的核心技术路径——原生多模态基础模型，并分享了卓驭移动智能基座实现跨垂类量产的最新进展和战略规划。据悉，卓驭的愿景，是成为移动物理AI时代的基础设施。【全文】
4月12日，2026智能电动汽车发展高层论坛期间，“全球甲醇电动生态联盟”宣布正式成立。该联盟由车百会研究院发起，旨在搭建面向全球的甲醇电动产业合作平台，推动技术国际推广与标准互认，标志着绿色甲醇从全球共识迈入全球共建新周期。
首批成员代表包括中国汽车技术研究中心、工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会、全球甲醇行业协会、吉利远程新能源商用车、博世智能出行集团中国区、奇瑞商用车、玉柴集团、江淮汽车、威孚高科、香港理工大学、大龙洋石油等。【全文】
李书福：甲醇电动车是绿色能源在重型交通运输领域应用又一条技术路径
“中国风光氢氨醇绿色能源发展在交通运输领域的应用，是非常接地气的科学技术路线。”4月11日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，吉利控股集团董事长李书福分享了其对新能源汽车技术路径的思考，特别是甲醇电动汽车的探索与实践。
李书福表示，随着国家层面一系列支持绿色燃料发展的政策文件相继出台，万亿能源市场国产替代的大幕已经拉开，甲醇汽车迎来了规模化推广应用的希望曙光。【全文】
百度石清华：AI推理算力占比将超80%，汽车产业迈入“全量推理时代”
4月11日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，百度副总裁石清华在演讲中表示，AI算力的重心正在从训练侧向推理侧发生历史性迁移，汽车行业正加速迈入“全量推理时代”。他认为，三大驱动力正在加速这一变革：企业内部智能化正在重塑研发、制造与营销的全链条；以自然语言描述需求、由AI自动生成代码的"氛围编程"在2026年成为主流，AI正在定义软件开发本身；而智能座舱中由AI实时生成的个性化交互界面、多模态感知与推理等新技术，正在将推理需求直接推向每一位终端用户。【全文】
